ABD Doğu Kıyısı'ndaki liman işçilerinin 1 Ekim'de greve gitme olasılığı yüksek; bu durum bazı nakliye şirketlerinin ABD Batı ve Doğu Kıyısı rotalarındaki navlun ücretlerini önemli ölçüde artırmasına yol açacak. Bu şirketler, Federal Denizcilik Komisyonu'na (FMC) ücretleri 4.000 dolar artırmak için planlarını zaten sundular; bu da %50'nin üzerinde bir artış anlamına geliyor.
Büyük bir nakliye şirketinin üst düzey yöneticisi, ABD Doğu Kıyısı liman işçilerinin olası greviyle ilgili kritik ayrıntıları açıkladı. Bu yöneticiye göre, 22 Ağustos'ta Asya merkezli bir nakliye şirketi, 1 Ekim'den itibaren ABD Batı ve Doğu Kıyısı rotalarında 40 fitlik konteyner (FEU) başına navlun oranını 4.000 dolar artırmak için FMC'ye başvuruda bulundu.
Mevcut oranlara göre, bu zam ABD Batı Kıyısı güzergahı için %67, Doğu Kıyısı güzergahı için ise %50'lik bir artış anlamına gelecektir. Diğer nakliye şirketlerinin de benzer şekilde zam talebinde bulunması bekleniyor.
Greve yol açabilecek olası nedenleri analiz eden yönetici, Uluslararası Liman İşçileri Birliği'nin (ILA) her yıl saatlik ücrete 5 dolarlık zam içeren yeni sözleşme şartları önerdiğini belirtti. Bu, altı yıl içinde liman işçilerinin azami ücretlerinde kümülatif olarak %76'lık bir artışa yol açacak ve bu da nakliye şirketleri için kabul edilemez bir durumdur. Dahası, grevler navlun oranlarını yükseltme eğiliminde olduğundan, işverenlerin kolayca uzlaşması olası değildir ve grev ihtimali göz ardı edilemez.
ABD hükümetinin tutumuna gelince, yürütme organı, Biden yönetiminin işçi gruplarını yatıştırmak için sendikanın pozisyonunu desteklemeye meyilli olabileceğini ve bunun da grevin gerçekleşme olasılığını artırabileceğini öngördü.
ABD Doğu Kıyısı'nda grev olasılığı oldukça yüksek. Teorik olarak, Asya'dan Doğu Kıyısı'na gönderilecek mallar Batı Kıyısı üzerinden yönlendirilip trenle taşınabilir olsa da, bu çözüm Avrupa, Akdeniz veya Güney Asya'dan gelen mallar için mümkün değil. Demiryolu kapasitesi bu kadar büyük ölçekli bir transferi kaldıramaz ve bu da ciddi piyasa aksamalarına yol açar; nakliye şirketleri de bunu istemez.
2020'deki pandemiden bu yana, konteyner taşımacılığı şirketleri, geçen yılın sonlarındaki Kızıldeniz krizinden elde edilen ek kazançlar da dahil olmak üzere, navlun oranlarındaki artışlar yoluyla önemli karlar elde etti. Eğer 1 Ekim'de Doğu Kıyısı'nda bir grev gerçekleşirse, nakliye şirketleri krizden bir kez daha kar elde edebilir, ancak bu artan kar döneminin kısa sürmesi bekleniyor. Bununla birlikte, grevden sonra navlun oranlarının hızla düşebileceği göz önüne alındığında, nakliye şirketleri bu arada oranları olabildiğince artırma fırsatını muhtemelen değerlendirecektir.
Bize Ulaşın
Profesyonel bir uluslararası lojistik hizmet sağlayıcısı olarak OBD International Logistics, müşterilerine yüksek kaliteli lojistik hizmetleri sunmaya kendini adamıştır. Zengin nakliye kaynakları ve profesyonel lojistik ekibiyle, müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde özel ulaşım çözümleri geliştirebilir ve malların varış noktalarına güvenli ve zamanında ulaşmasını sağlayabiliriz. Uluslararası ticaretiniz için güçlü destek sağlayan lojistik ortağınız olarak OBD International Logistics'i seçin.
Yayın tarihi: 28 Ağustos 2024