ABD'nin Doğu Kıyısı'ndaki liman işçilerinin 1 Ekim'de greve gitmesi ihtimalinin yüksek olması, bazı denizcilik şirketlerinin ABD'nin Batı ve Doğu Kıyısı rotalarındaki navlun oranlarını önemli ölçüde artırmasına neden olacak. Bu şirketler halihazırda Federal Denizcilik Komisyonu'na (FMC) oranları 4.000 $ artırma yönünde planlar sunmuş durumda. Bu da %50'nin üzerinde bir artışı temsil ediyor.
Büyük bir nakliye şirketinden üst düzey bir yönetici, ABD Doğu Kıyısı liman işçilerinin potansiyel grevine ilişkin kritik ayrıntıları açıkladı. Bu yöneticiye göre, 22 Ağustos'ta Asya merkezli bir nakliye şirketi, 1 Ekim'den itibaren ABD Batı ve Doğu Kıyısı rotalarında navlun ücretini 40 feet konteyner (FEU) başına 4.000 $ artırmak için FMC'ye başvurdu.
Mevcut oranlara göre bu artış, ABD Batı Yakası güzergahında %67, Doğu Yakası güzergahında ise %50 artış anlamına geliyor. Diğer nakliye şirketlerinin de aynı yolu izlemesi ve benzer oran artışları için başvuruda bulunması bekleniyor.
Grevin potansiyel nedenlerini analiz eden yönetici, Uluslararası Liman İşçileri Birliği'nin (ILA) her yıl saat başına 5 dolar ücret artışını içeren yeni sözleşme şartları önerdiğini belirtti. Bu, altı yıl içinde liman işçilerinin maksimum ücretlerinde kümülatif olarak %76'lık bir artışa yol açacaktır ki bu, nakliye şirketleri için kabul edilemez bir durumdur. Üstelik grevler navlun oranlarını daha da yukarı çekme eğilimindedir, bu nedenle işverenlerin kolayca uzlaşması pek mümkün değildir ve grev göz ardı edilemez.
ABD hükümetinin tutumuyla ilgili olarak yönetici, Biden yönetiminin sendikanın işçi gruplarını yatıştırma pozisyonunu desteklemeye yönelebileceğini ve bu durumun fiili bir grev olasılığını artırabileceğini öngördü.
ABD'nin Doğu Kıyısı'na bir saldırı gerçek bir olasılık. Teorik olarak, Asya'dan Doğu Yakası'na gönderilen mallar Batı Kıyısı üzerinden yeniden yönlendirilip daha sonra trenle nakledilebilirse de, bu çözüm Avrupa, Akdeniz veya Güney Asya'dan gelen mallar için mümkün değildir. Demiryolu kapasitesinin bu kadar büyük ölçekli bir aktarımı kaldıramaması, ciddi pazar aksaklıklarına yol açıyor ve nakliye şirketlerinin görmek istemediği bir durum bu.
2020'deki salgından bu yana konteyner taşımacılığı şirketleri, geçen yılın sonlarında yaşanan Kızıldeniz krizinden elde edilen ek kazançlar da dahil olmak üzere navlun oranlarındaki artışlar sayesinde önemli karlar elde etti. 1 Ekim'de Doğu Yakası'nda bir grev meydana gelmesi durumunda nakliye şirketleri krizden bir kez daha kâr elde edebilir, ancak bu kâr artış döneminin kısa ömürlü olması bekleniyor. Ancak grevin ardından navlun fiyatlarının hızlı bir şekilde düşebileceği göz önüne alındığında, nakliye şirketlerinin bu arada oranları mümkün olduğu kadar artırma fırsatını yakalaması muhtemel.
Bize Ulaşın
Profesyonel bir uluslararası lojistik hizmet sağlayıcısı olarak OBD Uluslararası Lojistik, müşterilerimize yüksek kaliteli lojistik hizmetleri sunmaya kendini adamıştır. Bol nakliye kaynakları ve profesyonel bir lojistik ekibiyle, nakliye çözümlerini müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde uyarlayabilir, malların varış noktalarına güvenli ve zamanında ulaşmasını sağlayabiliriz. Lojistik ortağınız olarak OBD Uluslararası Lojistik'i seçin ve uluslararası ticaretinize güçlü destek sağlayın.
Gönderim zamanı: Ağu-28-2024